12月26日，2025款（丨）D9上市，包含5款插电混动和3款纯电车型，售价区间为33.98—46.98万元。新车的价钱比较2024款保握不变，但有两大中枢升级，其一是能源系统，插电混动版能源升级为第五代DM，纯电版升级为800V平台，其二是全系标配天使之眼高阶智驾系统。此外，还有广漠有针对性的升级，王人是通过巨大用户反映作念出的转换，把品牌一直强调的“用户共创”精神落到实处。当今，我们就要点望望这些具体的升级点。

外饰方面，新增了繁星灰车身色，前脸“π-Motion”格栅造型有所转换，后方提供主动式格栅，关于热科罚和高速缩短风阻王人有一定的作用。

车顶增多的一套组合天使之眼感知模块亦然很较着的变化，位于顶部的是128线激光雷达，风挡里面有前视双目次像头和广角录像头，还包含行车纪录仪录像头。近期，我们依然试驾过比亚迪天使之眼的高阶智驾系统，基本可以完成市区说念路的NOA领航驾驶，比较华为A.0和其他新势力的发达，在细节处理上还略有欠缺，举例对路边施工占说念的识别、关于近距离大货车的判断等，但大部分场景依然发达可以，是一套可实用的系统。

尺寸方面，长宽高诀别5250/1960/1900mm，轴距3110mm。其中唯有高度略有变化，比较旧款缩短了20mm，因底盘高度有所缩短。设置方面的主要变化是全系标配了静音电吸门，可以减小关门时对车内乘客酿成的不适感。新增了AR投影脚踩式开门，在腾不开双手的手艺开门更便捷。

能源方面，插混版给与第五代DM，全新1.5T发动机热成果为45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，比较旧款功率普及13kW、扭矩缩短8Nm。新的EHS200电混系统取代了之前的EHS170，运行电机功率由170kW升级到200kW，最大扭矩由340Nm缩短到315Nm，这种变化我们也讲明过，主若是增多了并联运行的时机。插混四驱版的零百加快，由7.9秒普及到了7.3秒，而亏电油耗（WLTC）由7.3L/100km缩短到了7.15L/100km。电板莫得变化，依然是40kWh刀片电板，纯电续航里程也没变，照旧190-200km（CLTC）。纯电版的电板与续航王人没变，主若是升级了800V平台，充电速率更快，5分钟可增多243km。

车厢里面举座布局不变，提供10.25英寸全液晶状貌屏、15.6英寸中控屏、HUD昂首清楚、流媒体后视镜等丰富的数字通说念，主要变化是新增了10.25英寸副驾文娱屏。之前14喇叭的Dynaudio丹拿音响升级为16喇叭的帝瓦雷音响。车机语音系统维持6音区识别，第三排乘客也可以语音已矣。

副驾屏不光有文娱的作用，关于协助车控、设立导航等场景也十分灵验。

主驾驶座椅增多了头枕音响，在乘客休息时不影响导航、音乐和电话。另外，前排座椅标配了透风、加热与十点式推拿，此前推拿功能唯有中高配车型提供。

中排座椅变成两个零重力座椅，坐垫有15度的歪斜角度、靠背躺平的角度也更大，右侧座椅维持一键躺柔顺一键回位，便利性与兴盛性王人大幅度普及。

新增座椅布局功能，提供四东说念主舒享、七东说念主舒享和七东说念主满载形式，即在对应的车内东说念主数时，自动调度到座椅位置，提供最合理的空间组合。

第三排座椅变化也不少，滑动距离增多到200mm，初次维持透风与加热，三个座椅王人可固定儿童座椅，侧壁增多了电动调度键，举座便利性大幅度普及。

底盘方面，将云辇C智能底盘系统升级为标配，可通过录像头预瞄路况，主动调度CDC主动避振器的软硬，带来更兴盛的行车体验。

侃弟点评：

2025款腾势D9的中枢升级是第五代DM和天使之眼高阶智驾系统，前者在预感之中，但关于后者，有些网友觉得MPV关于智驾的需求不大。不外，从2025款受到用户激烈追捧的实验看，高阶智驾关于中高端用户的劝诱力越来越大，依然成为不能赢得的选项，因此，我们觉得天使之眼的加入相等有必要，诚然它比较新势力的智驾还有些差距，但我们觉得比亚迪将会很快追逐上来。其他设置上的升级，其实也很丰富，新车当前莫得什么较着的短板了，重回MPV榜首应该问题不大。